終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

九如三山國王廟是全國目前原址保存最早最完整的三山國王廟,歷史超過二百年,屏東縣府列為縣定古蹟,向中央爭取三千七百萬修復工程經費,歷經廠商惡性倒閉,古蹟修復甫順利竣工,廟方將於十七日下午一至三時舉行「開廟門」慶成安座大典,成為當地宗教盛事之一。

屏東縣府文化處表示,縣府於民國九十三年將九如三山國王廟指定為縣定古蹟,而地方百年習俗「九如王爺奶轉後頭」則於民國一○三年登錄為縣定無形文化資產。

經歷文資審議、指定公告、研究調查等法定程序,民國一○一年縣府向中央爭取古蹟修復工程經費三千七百萬元,開工期間卻遭遇原得標廠商惡性倒閉,在屏東縣文化資產保護所折衝整合、重新招標整備下,古蹟修復終於順利完工。

古蹟修復工程監造建築師劉金昌說,九如三山國王廟相傳於明永曆年間開始奉祀香火,清乾隆卅九年地方募資興建祖廟,廟宇規模雖不大,格局卻相當完整,所擁有的建築雕刻藝術豐富精緻,如斗拱、牌樓橫眉木雕、河圖洛書彩繪等,在全國廟宇中相當罕見,從融合潮州、泉州風格的樣式來看,推測應是廣東潮州師傅跨海來台所建。

縣府透過嚴謹的古蹟修復程序,歷時多年,將原本美麗的建築格局、巧藝雕刻、民俗彩繪,及塵封的歷史記憶再度呈現出來,讓世人見證這座廟宇的文化價值。

工商時報【楊明暐】

印度交通事故頻傳,政府在積極建設新公路的同時,希望藉提高罰則來提升道路安全。專家則認為,除非全面修訂道路安全法規,拋棄過時的道路建設作法,否則只會增添更多道路冤魂。

■"That's the average death rate on Indian highways - one death every 2km, annually. So if we don't fix any of this, if we're constructing 100,000km of highways, 50,000 deaths is what the average maths tells us will be added to the total."

印度道路危險程度在世界名列前茅。去年,印度有近15萬人死於交通事故,較10年前增加了50%。印度政府正在積極推動規模宏大的道路興建計畫,還堅稱它有辦法在兩年內,將車禍死亡人數降低一半。

想要見識印度撞車文化的人,去一趟孟買就能如願。這裡的車禍為印度各大城市之最,在當地馬路上,行人、摩托車及各式車輛橫衝直撞,許多人根本不理會交通號誌和警察。

對於用路人的猖狂行為,警察束手無策。一名交通警察抱怨道:「我們一次最多只能抓兩名違規者,其他只能眼睜睜看著他們揚長而去。」

不過,孟買交警隊長巴蘭比(Milind Bharambe)對未來交通狀況能獲得改善深具信心。他的辦公室牆壁排列許多螢幕,播放各個多事故路段監視器傳回的即時影像。他說,這些電子設備將鎖定那些超速和闖紅燈的車輛,加上最近違規罰款大幅調高,他保證6個月內駕駛人的行為將「徹底改變」。

然而,不良駕駛和執法只是問題的一部分,造成車禍頻仍的原因是汽車快速增加,幾乎每10秒鐘便有1輛新車投入印度混亂的道路裡,相全球訂房網推薦當於每天增長近9,000輛,或每年超過300萬輛。

汽車激增 行人受迫

印度塞車問題最嚴重的地方可是就是孟買,當地三面環海,沒有空間可以增長,當地官員過去作法一直是:騰出人行道以應付不斷增加的車背包客輛。

在孟買長大的馬斯卡倫(Binoy Mascarenhas),小時候都是走路上學,如今他女兒只能搭車去學校,因為走路太危險。人行道就算存在,狀況往往很糟,人們只能走在馬路上,這就難怪孟買的道路死亡事故,行人占了60%。

離開市區,還是很危險。印度第一條高速公路2002年啟用,連接孟買和浦那(Pune)。在這條3線道高速道路上行駛,雖可擺脫市區惱人超值推的塞車,但不少人卻在這兒喪命。

道路事故調查專家拉賈曼(Ravishankar Rajaraman)在研究這條高速公路上數千起車禍之後指出,一些人為的工程問題成了殺人凶手。例如,路邊用以提醒駕駛人別越界的不是跳動路面,而是黃黑相間的水泥製路緣石,車輛高速撞上路緣石,很可能翻覆。

此外,有些懸崖竟沒有設屏障,或防護欄不牢靠,這些路段「宛如火箭發射器」,有可能讓車子飛上天。諸如此類的意外不斷發生,這條高速公路僅94公里長,每年卻造成約150人送命。拉賈曼和同事找出路上超過2,000處地點,只要稍加修正,就可減少傷亡。

修路不修法 車禍難減

印度總理莫迪正在推動印度史上最大的道路興建計畫,要在未來數年建造數萬公里的一般公路和高速公路。印度「拯救生命基金」執行長特瓦里(Piyush Tewari)指出,如果不全面修訂現有的道路安全法規,採行跟得上時代的道路建設作法,莫迪新開的道路只會增添更多冤魂。

特瓦里說,印度的道路平均每年每2公里死1個人,如果新建10萬公里道路,意味每年會增加車禍死亡人數5萬人,這是數學所能告訴大家的事實。

(中央社記者楊明珠東京22日專電)「2016台灣未來短片影展」今天正式在東京登場,這是由駐日代表處台灣文化中心與東京國際影展合作推出,台灣青年導演徐子悅、陳柏宗今天在東京與影迷對話。

駐日代表處台灣文化中心為了在日本推廣台灣青年導演作品,與第29屆東京國際影展合作,從今天起至28日舉辦「2016台灣未來短片影展」,精選25部台灣電影及動畫短片,其中多數是在日本首映。這也是駐日代表處、文化部與東京國際影展首次合作的短片影展。

「2016台灣未來短片影展」今天舉行開幕茶會,東京國際影展主席椎名保出席並致詞。

椎名強調,這次活動是東京國際影展首次與駐日代表處台灣文化中心、台灣未來影像發展協會合作的短片影展活動,東京國際影展極為重視。

他表示,現在民眾看電影的環境愈來愈好,但卻不一定都可看到自己想看的電影,開箱文盼透過類似影展活動,提供民眾更多想看的電影,也期待每年都能持續舉辦這活動。

駐日代表處副代表郭仲熙致詞時表示,台日心連心,雙方友情是患難見真情,這是友情的典範。今後駐日代表處持續積極在日本辦台灣文化活動,以促進台日雙方認識,請多多參與,透過電影,認識台灣。

「2016台灣未來短片影展」是由台灣知名影像策畫團隊「未來電影日」規劃執行。駐日代表處與文化部期待透過短片影展,幫台灣年輕導演建築可長可久的鳥巢,在這鳥巢成長,進而展翅飛向國際影展舞台。

本屆東京國際影展將「2016台灣未來短片影展」列為週邊活動之一,在影展官網及手冊介紹,有助提升台灣電影文化在日本的知名度。

「2016台灣未來短片影展」以東京為起點出發,今後陸續在台北、台中、嘉義、台南等4城市,展開共9場的巡迴放映活動。1051022

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