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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【顏嘉南】
技術勞工短缺一直是美國雇主共同的難題，企業決定引進德國的學徒制，自行培育所需的人才。
■American employers struggling to find enough qualified industrial workers are turning to Germany for a solution to plug the U.S. skills gap: vocational training.
技術性勞工不足一直是美國製造業無法擺脫的難題，工業雇主於是師法德國的職業訓練制度，招募學徒來培養優秀人才。
據非營利性組織美國製造研究所（MI）和專業服務機構德勤（Deloitte）調查顯示，未來10年美國大約有200萬個製造業職缺找不到人填補，因為技術性勞工不足。雖然歐巴馬政府投注數百萬美元推動技職訓練，但多數青年仍然興趣缺缺，他們認為4年制的大學才是通往高薪的途徑。
伊利諾高級技職培訓聯盟（ICATT）主管克拉奇（Mario Kratsch）表示，美國青年認為「魯蛇」（loser）才會去當學徒，但德國約半數的高中生畢業後選擇學習一技之長，而不是大學學位，誘因之一是保障就業。
德國學徒每周花3至4天在公司受訓，另外1至2天到公立職業學校上課，公司會負擔學費，還會支付學徒薪水。受訓3年後若通過測驗可取得國家職業證書，許多人出師後會繼續留在公司擔任全職員工。
出師後 年薪5萬美元
美國勞工部表示，美國87％的學徒在完成訓練後獲得聘用，受過完整學徒訓練的工人平均年薪達5萬美元，高於美國平均年薪的4.47萬美元。Mathematica Policy Research調查發現，完成學徒訓練的勞工其職業生涯全部所得，較沒有接受學徒訓練的勞工多出30萬美元。
寶馬（BMW）、西門子和福斯等德國跨國企業已在美國子公司引進學徒制，ICATT擬學習上述企業的經驗，並攜手德美商會，在美國複製德國的學徒模式。
西門子2011年在北卡羅來納州夏洛特（Charlotte）工廠推出學徒計畫，與當地的社區高中合作，提供學生職業課程和在職訓練。學生不僅能學得進階製造業所需的技能，還能取得涵蓋科學、技術、工程、和數學（STEM）等學科文憑。
西門子表示，在4年的學徒計畫期間，替每位學生支付的學費、書籍費和薪水約18萬美元，11名完成訓練的學徒有10人留下來工作。
學費、薪水 企業全負擔
在ICATT的協助下，美國中小型企業開始引進德國的學徒制，伊利諾州的金屬製造商Scot Forge即是其中之一。
學生在學校和工廠兩地學習，公司會支付學費和薪水，3年訓練期結束後學生不但能取得文憑，也無須煩惱學貸，還能保障就業2年。Scot Forge也希望學徒計畫能提升忠誠度，減少員工流動率。
雖然美國企業和官方樂於向德國取經，但在美國複製德國模式仍有難度，因為德國的教育制度採雙軌制，學生在17歲時選擇進入大學就讀，或是參加職業訓練取得職業文憑。兩者的教育機構是分開的，而且換軌道的學生很少。
德國對300多個職業採取嚴格的國家標準，而美國缺乏統一的產業認證標準，在1家公司完成學徒計畫，可能不符合其他同領域的公司的需求。
華盛頓智庫美國城市研究所（Urban Institute）坦言：「發展德國的學徒制需要長期計畫，美國無法一蹴可幾。」
（中央社記者曹宇帆洛杉磯9日專電）美國職籃NBA禪師傑克森，因三角進攻戰術替公牛與湖人建立不可一世的王朝霸業，但是來到紐約當了尼克隊的總裁，尼克諸將卻說三角進攻戰術他們不買帳。
霍納賽克（Jeff Hornacek）是前猶他爵士隊的得分後衛，當年與卡爾馬龍（Karl Malone）搭配控球後衛史托克頓（John Stockton）的鐵三角，堪稱絕配。
不過當霍納賽克來到紐約掌兵符，調教傑克森（Phil Jackson）當家的尼克隊，還沒看出兩人在新球季能否給球隊帶來新氣象，卻先上演教頭藉著媒體放話嗆老闆的戲碼。
「紐約每日新聞報」（New York Daily News）報導，霍納賽克說，尼克球員不喜歡跑三角進攻戰術，因三角進攻只會減緩球隊進攻速度，而且很難掌握得分機會。
傑克森入主尼克後，球隊已經換了4個總教練，現任總教練霍納賽克談到與尼克總裁、也是NBA的傳奇教頭傑克森之間的關係，霍納賽克說，傑克森不會插手他如何帶球隊。
他表示，雖然傑克森會給些建議，不過這感覺很好，就像場外有個教練也在幫忙看著球隊的動態。1051010
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Toronto Raptors' Fred VanVleet, right, goes in for a layup against San Lorenzo de Almagro's Gustavo Nicolas Aguirre during the first half of an exhibition basketball game Friday, Oct. 14, 2016, in ．．． 較多Toronto Raptors' Fred VanVleet, right, goes in for a layup against San Lorenzo de Almagro's Gustavo Nicolas Aguirre during the first half of an exhibition basketball game Friday, Oct. 14, 2016, in Toronto. (Jon Blacker/The Canadian Press via AP) 較少
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Associated Press
2016年10月15日週六 台北標準時間上午9時21分
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（中央社記者韋樞台北7日電）「台灣航太產業 A-Team4.0」今天在漢翔台中廠區舉行「台灣航太產業A-Team4.0智慧機械設備合作模式研討會」，會中制定合作期限及機台績效標準。
漢翔航空表示，此次智慧機械合作模式研討會內容包含「漢翔公司與智慧機械設備業者合作模式研討」、「飛機結構機製加工機具規格需求」等，後續將針對廠家能量進行評估，如廠家專精項目符合漢翔需求者，將先簽訂合作備忘錄，共同開發高效能航太智慧機械，雙方將依零件複雜難易度制定合作期限及機台績效標準，擇優進行第二階段篩選機制及合作。
研討會中漢翔也介紹金屬機製加工設備、五軸複材加工機設備基本規格及加工特性需求等。
漢翔航空董事長廖榮鑫表示，從9月美國芝加哥IMTS國際工具機展來看，發展方向包括智慧機械設備走向工業4.0、自動化及無人化；因飛機材料開始大量使用不腐蝕、沒有電位差的複合材料，因此航太複材智慧機械設備將會積極發展；數位模具的大量使用；智慧機械設備走向客製化，滿足客戶需求；智慧機械設備要能提供全面解決方案(Total Solution)。
廖榮鑫指出，從IMTS國際工具機展發展趨勢來看，推動A-Team 4.0是符合世界潮流，而此次合作模式研討會，就是希望台灣的智慧機械設備要提高精度、可靠度、配備週全、智慧自動化，提升至航太等級，並積極發展客製化的特殊性智慧機械設備。1051007
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